从“十五五”规划《纲要》部署的十大清洁能源基地出发，多条特高压直流通道正在加紧建设，“十五五”期间，这样的通道还将投产15条。它们跨越山海，把戈壁的光伏光热、草原的大风、西南峡谷的激流，送往用电需求巨大的东中部地区。这样一张纵横东西的电网，不仅能稳稳接住高比例的新能源，还能通过各种储能电站、虚拟电厂、智能微电网，对电力进行安全、高效、灵活的调配。

坐落于此的济南革命烈士陵园，安葬着1900余位烈士。牵动革命烈士寻亲中心成员周光涛神经的，还有位于陵园南部山坡上的那片无名烈士墓区。这里安葬的是811位在济南战役中牺牲、未能确认姓名的烈士。当年战事紧急，牺牲的烈士大多就地掩埋，捧土为墓、削木为碑。几十年过去，木朽名消，难以辨认。烈士遗骸迁移至济南革命烈士陵园后，只能先以无名烈士安葬。

过去，行业中酿造生产产生的中水处理方式普遍较为单一，通常是达标后排放，或仅用于厂区绿化、道路冲洗等低端用途。古井集团积极推进中水回用，构建了全链条水资源循环利用体系，最大程度地发挥其潜在价值。2014年，古井集团生态产业园建成启用之后，厂区内景观湖、景观水道、绿化浇水等全部采用中水，年节水约15万吨。2020年，张集厂区实施中水回用项目，年节约用水量4万吨。2021年，产业园污水站完成改造，每年减少地下水用量1万吨。

“该车间采用国际先进的闭式循环水系统，由高效板式换热器、溴化锂制冷机组、高效磁悬浮制冷机、储能系统、制水系统等核心设备构成，可实现酿酒循环水100%循环利用，每年节约地下水约50万吨。”古井贡酒股份有限公司动力环保中心总监助理孙加政介绍。同时，该系统利用循环水余热，实现对整个园区的供暖，储能系统不但解决了酿酒生产与供热时间不一致的问题，还利用夜间谷电储冷水，白天进行集中供冷，进一步降低了用能成本。

黄浆水成分复杂，处理难度大，曾经也是酿酒企业环保处理中的“老大难”问题。古井集团旗下的安徽瑞思威尔科技公司是国家级高新技术企业。在科研实验中发现，黄浆水富含有机酸和微量元素，具备循环利用、变废为宝的潜力，古井集团遂以此为突破口，开展专项技术攻关，成功突破黄浆水生物转化关键技术，并据此建造酿造副产物综合利用车间，全部接收并处理智能园和产业园黄浆水，将其转化为生物饲料、有机酸等高价值产品，2025年以来创收约710万元。科技成果的转化，既破解了环保难题，创造出新的经济效益，更重要的是，推动了酿酒行业环保治理从“被动处理”向“主动创效”的升级，彰显了科研在环保中的价值创造作用。

污水处理站的“变废为源”，同样彰显着古井集团的环保智慧。污水处理站在处理过程中产生的沼气，过去一直未能得到有效利用。早期的处理方式有两种：一是经脱硫后再利用(需要增加脱硫设施)，二是按通用做法燃烧掉。这两种方式虽然解决了安全问题，但作为厂区重要的副产能源，沼气的价值始终未被真正挖掘。针对这一现象，古井集团探讨出一条新路径，利用热电站锅炉本身即有脱硫装置的优势，通过技术对接和管道改造，将污水处理站产生的沼气引入热电站锅炉，替代部分常规燃料，用于生产供热。

智能园酿酒车间投产后，副产物车间废水量大幅增加，处理压力显著增大。古井集团在对废水长期跟踪检测中发现，该废水具有高COD、低氮磷的显著特点，富含酸类、糖类等有机物，具备作为污水处理碳源的先天条件。古井集团积极探索副产物车间废水碳源替代可行性，进行多轮次对比实验，逐渐全部完成副产物废水替代乙酸钠工作。该项目不但降低了产业园的污水处理成本，同时实现了副产物车间废水的高值化综合利用，变处理负担为可用资源。

古井集团还积极探索能源焕新，大力实施新能源项目建设。古井集团企业管理中心节能环保部相关负责人透露，自2015年起，古井集团便在厂区屋顶建设分布式光伏电站。之后，古井集团对剩余的屋面和智能园区继续布局分布式光伏电站工程。截至目前，公司累计完成13.8MW屋面分布式光伏建设，日均光伏发电量约4万度，年光伏发电量1500万度，相当于减排二氧化碳约1.2万吨。

最新数据显示，今年1至5月份，我国共销售挖掘机126875台，同比增长24.7%；各类装载机共销售67162台，同比增长27.3%。两大类核心产品无论是国内销量，还是国际出口量均实现了同比两位数增长的态势。不仅如此，新能源工程机械销量也保持了较好的势头。以电动装载机为例，1至5月份累计销售20819台，同比增长90.9%；出口量1232台，同比增长208%。

近日，位于江苏苏州的科沃斯机器人股份有限公司内，生产线正加紧赶制海外订单，卡车在仓库同步装运发货。“我们针对不同的需求场景进行定制化设计，从底层技术、关键零组件到整机都是自己研发生产，大概6到9个月就更新一代。”该公司公关总监马宪彬介绍，近段时间，一天最多要发出30多个集装箱，得益于日益提升的快速响应能力，公司竞争优势更加巩固。

从新能源汽车、锂电池和光伏产品“新三样”畅销海外，到人工智能、机器人和创新药作为“新新三样”增势迅猛，英国《经济学人》杂志援引麦肯锡全球研究院的分析指出：“中国曾经是世界工厂，如今正在变成‘工厂的工厂’”。处理器、芯片和锂离子电池等中间品以及设备、机床等资本品的出口扩张明显，折射出我国产业升级的深厚底气与创新驱动的强劲动能。

长江黄金水道横贯东西、承接南北、通江达海，是推动长江经济带高质量发展的重要支撑。“十四五”规划纲要将“深化三峡水运新通道前期论证”列为重大工程项目。2025年5月，国家发展改革委批复三峡水运新通道项目可行性研究报告。“十五五”规划纲要明确提出“建设三峡水运新通道”。从设想、规划到落地，一张蓝图绘到底。

新通道，新在哪？三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能。三峡水运新通道（湖北）有限公司总工程师杨宁介绍，三峡枢纽新通道布置在已建三峡船闸北侧，规划新建双线连续五级船闸。葛洲坝航运扩能是拆除已有三号船闸后，新建两线单级船闸，并对已有上下游引航道进行扩挖。工程建成后，三峡枢纽年总通过能力达到3.36亿吨，葛洲坝枢纽年总通过能力达到3.6亿吨，较当前大幅增长。

“工程量大，施工复杂，静态总投资约772.08亿元，土石方开挖总量约1.6亿立方米，混凝土浇筑总量约1000万立方米。三峡枢纽新通道施工总工期为112个月（含12个月工程筹建期），葛洲坝航运扩能施工总工期为95个月（含12个月工程筹建期）。”杨宁介绍。三峡水运新通道工程通航船舶尺度、闸室尺度、人字门、土石方开挖量等技术指标，远超现有的内河船闸。